Трансмісійна рідина/масло для 6 ст АКПП DSI 6 (Drivetrain Systems International).

DSI (Drivetrain Systems International ) дуже не починаюча на ринку коробок передач.

З 1957 ними володіла Borg-Warner

З 1987 вони належали BTR Plc (UK)

З 2002 вони були вже біля ION Limited

З 2006 вони перетворилися в DSI

Разарившись в 2008 на хвилі кризи були куплені Geely 2009.

Назва фірми було збережено.

Застосовується для АКПП наступних автомобілів: 6-ти ступінчаста АКПП виробництва Drivetrain Systems International Holdings (DSIH), що встановлюються на автомобілі SsangYong KYRON, ACTYON, ACTYON SPORTS, Geely GC7, GX7, SC7 і EC8.

Наприклад, на New Action Sport (Korando Sport) встановлюється новий варіант цієї коробки M78 AT(DSI 6-Speed A/T) на Kyron-Action

За SY p/n 3610032100 01.2012 – по наш час

Заводське позначення DSI 6AT M78 серії Q150.

DSI M78 – вона по суті наймолодша 6-ти ступінчаста АКПП на ринку. Проектування почалося в 2004 із закінченням у 2007.

На конвеєр SY вона потрапила з червня 2008. Чому то протягом місяця SY змінив партнамбер і з серпня вона стала поставлятися з новим партнамером.

Рекомендована трансмісійна рідина для даного типу акпп - повністю синтетична трансмісійна рідина червоного кольору ATF DSIH 6 RAVENOL (Відповідність вимогам:

Caltex 1712, Fuchs ATF 3292, SsangYong 0578-244021/Actyon/DSI M11 6-Speed Korando/DSI M78 6-Speed Kyron).

Типи АКПП автомобілів SsangYong і необхідні рідини для заміни:

Заміна масла в АКПП DSI 6.

Власне сам виробник коробок рекомендує міняти трансмісійне рідина раз в 60 000 км пробігу (мова йде про повну заміну).

Раніше СТО, які не мали апаратури для заміни масла, проводили часткову заміну (орієнтовно половину об'єму) на 30 000 кмі потім ще половину на 60 000 і так з проміжком в 30 000 км.

Часткова заміна масла.

Змінюється на вимкненому авто.

Проблема часткової заміни - самопливом виливається приблизно 40-60% від загального об'єму в 9,5 літрів. Частина масла залишається в керуючому гідроблоки і мабуть частину в гідротрансформаторі.

Заменив на 30 000 км примерно 50%, меняя дальше частично на 60к - на сроке когда надо его поменять полностью на 100% - вы сливаете 50% и у вас 50% остаётся смеси 50%:50% итого "нового" масла от 0 до 60 000 км у вас только 75% ... масло это не просто жидкость - оно содержит определённый набор присадок, с ограниченным сроком надёжного действия. Таким образом такие частичные замены не могут заменить масло в АКПП полностью в нужный срок. 

Полная замена масла.

Проводитися спеціальним приладом на працюючому авто, через маслорадиатор АКПП. Принцип - потік масла через радіатор розривається - зливається виходить через піддон старе масло і на виході радіатора в АКПП подається нове масло. Контролюється процес візуально виглядає в спеціальне віконце на колір виходить масла і поки не почне виходити більш світле, червоне нове масло подають нове. Таким чином обсяг масла може знадобитися не рівно 9,5 літрів - а літрів з 10-11.

Труднее когда выходящее масло в идеальном случае визуально нельзя отличить от нового - тогда просто вгоняют 9,5 - 10 литров нового наблюдая расход.

Для понимания насколько хорошо или плохо с АКПП очень желательно присутствовать при смене масла. Полная замена с прибором занимает где-то 2,5 часа в идеальном случае.

Следует обратить ваше внимание, что эксплуатация автомобиля в  тяжелых условиях эксплуатации АКПП требует более частой замены масла (уменьшение интервала замены).

К "тяжелым условиям эксплуатации", которые предусматривают более частую замену жидкости, относятся:

• Робота системи "старт-стоп" в пробках; щоденна експлуатація в місті.

Динамічний стиль їзди.

• Постійна буксирування автомобілів і причепів; перевезення важких вантажів, часта їзда з повним комплектом пасажирів у салоні.

• Тривале пересування по дорогах з ґрунтовим, піщаним або сніговим покриттям, особливо в міжсезоння.

• Експлуатація автомобіля при високій або низькій температурі повітря протягом тривалого часу.