Гальмівна рідина DOT 3_DOT 4_DOT 5_DOT 5.1

У більшості сучасних гідравлічних гальм зараз застосовується гальмівна рідина маркування DOT різних марок. Виняток становлять хіба що гідравлічні гальма фірм Shimano і Tektro, де в якості рідини використовується мінеральне масло власної марки.

DOT — скорочення від United States Department of Transportation (USDOT або просто DOT): Департамент транспорту США, що займається питаннями безпеки транспорту. Саме цей департамент розробив специфікацію мінімальних вимог до характерисикам гальмівних рідин і розбив їх на класи в своєму стандартіFMVSS №116. Ці класи і отримали назву та маркування за родившему їх департаменту і оскільки цей документ з технічної точки зору не суперечила здоровому глузду (що саме по собі нонсенс, враховуючи, що мова йде про США), то він успішно був підхоплений світовим співтовариством для класифікації гальмівних рідин.

Стандарт позначає класи гальмівної рідини як DOT 3, DOT 4, DOT 5 і DOT 5.1, проте на вітчизняному ринку можна зустріти так само гальмівні рідини з маркуванням DOT 4.5 і DOT 4+. Останній швидше за все є тим же самим, що і DOT 4.5 і обидва не класифікуються американським стандартом. Маркування гальмівної рідини DOT 5.1 не має ніякого відношення до марки DOT 5 і це є винятком із здорового глузду американців, в який ми по наївності повірили спочатку, в рамках стандарту.
В процесі своєї роботи виконавчі механізми гальмівної системи автомобіля піддаються сильним тепловим навантаженням. Частина тепла від розігрітих колодок, дисків і барабанів відводить потік набігаючого повітря, інша поглинається гідроприводом, причому роль теплоносія змушена виконувати і гальмівна рідина. А якщо перегрів рідини в порожнини робочого циліндра призведе до її закипання, то утворилися парові пробки викличуть падіння тиску в контурі і різке зниження ефективності гальмівної системи. Саме тому одним з найважливіших показників якості гальмівної рідини є температура кипіння.
Щоб оцінити ступінь корозійної агресивності до металевих деталей гальмівної системи, вимірюється концентрація водневих іонів (pH-показник) і здійснюється безпосередній тест «на іржу»: спеціальний «віяло», зібраний з шести металевих пластин (біла жерсть, сталь 10, алюмінієвий сплав Д16, чавун СЧ 18-36, латунь Л63, мідь М1), на 120 годин занурюють у гальмівну рідину (витримка при 100°С), після чого оцінюють зовнішній вигляд пластин, визначають зміну їх маси і оцінюють стан самого розчину.
Інший важливий показник якості — кінематична в'язкість, яку при випробуваннях вимірюють двічі: при -40°С і при 100°С. Низькотемпературний показник характеризує прокачиваемость гідроприводу взимку, високотемпературний — змазує здатність рідини.
Наступний тест — взаємодія з гумою. При тривалому контакті з гумовими манжетами відбувається проникнення молекул рідини в гуму, а інгредієнти гуми, в свою чергу, потрапляють в гальмівну рідину.
В залежності від того, який з цих двох процесів буде переважати, відбудеться набухання або, навпаки, усадка манжет. Згідно з нормами, «купання» в гальмівної рідини не повинно викликати здуття, лущення і клейкості гумових зразків принаймні протягом 72 годин».
Згадаємо ще такі критерії, як стабільність характеристик при високій температурі, сумісність з водою та іншими гальмівними рідинами, випаровуваність, масова частка механічних домішок і т. д. Тільки російськими ТУ передбачено 15 показників якості!
Саме так проходить лабораторний етап тестування. Але остаточно «путівку в життя» гальмівні рідини, відповідно до законодавства, отримують лише після серії випробувань на автомобілях. Тільки якщо і це випробування пройдено успішно, спеціальна комісія при видає офіційний допуск до їх виробництва і застосування, а автомобільні заводи рекомендують їх для використання.

Види гальмівних рідин.

Дискусія про те, чи використовувати в автомобілі гальмівну рідину DOT3, DOT4, DOT5, або DOT5.1, є спільною темою. Інформація, що міститься в цій статті, повинна допомогти вам вирішити, який вид гальмівної рідини є кращим для вас і для вашого автомобіля.

Насамперед необхідно підкреслити, що гальмівна рідина, яка використовується в автомобілі, має набагато менше значення з точки зору безпеки, ніж добре функціонуюча система гальм. Якщо ви працюєте над своїми гальмами, будьте вкрай обережні. Не використовуйте деталі поганої якості, і зливайте гальмівну рідину дуже ретельно і уважно.

DOT 3

Гальмівна рідина DOT 3 є «традиційною», і використовується в більшості транспортних засобів.

Переваги:

DOT 3 — недорога гальмівна рідина, її можна придбати на більшості автозаправок, в більшості універмагів і в будь-якому магазині автозапчастин.
Недоліки:

DOT 3 пошкоджує гальмівні прокладки з натуральної гуми, і не повинна використовуватися на автомобілі з такими прокладками
DOT 3 роз'їдає фарбу!
DOT 3 досить швидко поглинає воду (часто цей процес називають гігроскопічною). Тому, після розтину ємності з DOT3, рідину слід використовувати протягом тижня.
Так як DOT 3 поглинає воду, будь-яка впитавшаяся вода може викликати корозію гальмівних магістралей і циліндрів.

DOT 4

Гальмівну рідину DOT 4 рекомендується використовувати в більшості серійних автомобілях, оснащених АБС.

Переваги:

DOT 4 поглинає воду не так швидко, як DOT 3.
У гальмівної рідини DOT 4 вище точка кипіння порівняно з DOT3. Тому вона більш придатна для великих навантажень, коли передбачається, що гальмівна система буде перегріватися.
Недоліки:

DOT-4 роз'їдає фарбу! Невеликі витоку в основному циліндрі растворят фарбу на корпусі поблизу місця витоку, що призведе до появи в цьому місці іржі.
DOT-4, як правило, приблизно на 50% дорожче, ніж DOT 3. Так як DOT-4 все ж поглинає воду, будь-яка волога може викликати корозію в гальмівних магістралях і циліндрах.

DOT 5

Гальмівна рідина DOT 5 також відома, як «силіконова» гальмівна рідина («silicone»).

Переваги:

DOT 5 не роз'їдає фарбу.
DOT 5 не поглинає воду і може бути корисна там, де абсорбція є проблемою.
DOT 5 є сумісною з будь-якими гумовими частинами. (Див. про це нижче, у недоліках. )
Недоліки:

DOT 5 не можна змішувати з DOT 3 або DOT-4. Більшість проблем з DOT 5 виникає, ймовірно, через змішування з деякою кількістю інших видів гальмівної рідини. Найкращим способом перейти на DOT 5 є повна переборка гідравлічної системи.
Скарги на те, що DOT 5 призводить до виходу з ладу гумових частин гальм, були притаманні, як правило, рано формулами (композицій) DOT5. Вважалося, що причиною цього було невідповідне використання різних добавок. В останніх формулах ця проблема була усунена.
Так як DOT 5 не поглинає воду, будь-яка волога, яка знаходиться в гідравлічній системі, буде скупчуватися в одному місці. Це може викликати локальну корозію в гідравліці. Необхідна ретельна прокачування для видалення всього повітря, що знаходиться в системі. В рідині можуть сформуватися невеликі пухирці, розмір яких з часом збільшується. Може знадобитися кілька прокачувань.
DOT 5 є кілька компресійної (що дає ледь помітне відчуття «м'якої педалі»). Точка кипіння DOT5 нижче, ніж у DOT4.
DOT 5 приблизно в два рази дорожче, ніж DOT-4. Крім того, придбати її складно. Як правило, її продають лише деякі магазини автозапчастин.

DOT 5.1

Гальмівна рідина DOT 5.1 є відносно новою, тому вона постійно вводить механіків в оману. Цієї помилки можна було б уникнути, якщо б цю гальмівну рідину назвали б по-іншому. Позначення «5.1» може навести на думку, що це модифікація гальмівної рідини DOT 5 на силіконовій основі. Більш природно було б назвати її 4.1. або 6, так як DOT 5.1 має гліколеву основу, так само як DOT3 і DOT4, а не силіконову, як DOT5.

DOT 5.1 рекомендується застосовувати на автомобілях, призначених для швидкісної спортивної їзди.

Що стосується принципового характеру гальмівної рідини 5.1, його можна визначити, як «високотехнологічна гальмівна рідина DOT-4, аніж традиційна DOT 5.

Переваги:

DOT 5.1 забезпечує чудову роботу, порівняно з іншими гальмівними рідинами, які розглядаються в даній статті. У неї більш висока точка кипіння, порівняно з DOT 3 або 4, як початкова, так і кінцева. Фактично, кінцева точка кипіння (близько 275 градусів С) майже така ж, як у гоночних гальмівних рідин (близько 300 градусів С), а початкова точка кипіння гальмівної рідини 5.1 (приблизно 175-200 градусів С) природно значно вище, ніж у гоночних гальмівних рідин (близько 145 градусів).
DOT 5.1 є сумісною з будь-якими гумовими компонентами.

Недоліки:

DOT 5.1 не силіконова гальмівна рідина, отже, вона поглинає воду.
DOT 5.1, як DOT 3 і DOT-4, роз'їдає фарбу.
DOT 5.1 буде значно дорожче, ніж DOT3 або DOT4, і її буде складніше знайти.

Спортивні гальмівні рідини.

Окремим пунктом цієї статті слід виділити спортивні гальмівні рідини, наприклад такі як Ferodo FORMULA і Castrol SRF.

Цей тип рідини є високотехнологічним продуктом, розробленим для використання в автоспорті.

Ці рідини мають високу температуру кипіння 300 і 303 градуси С відповідно.

Призначені виключно для спортивних автомобілях.

Як обов'язкова вимога потрібно відзначити необхідність проводити заміну рідини мінімум один раз в рік!

Переваги:

Забезпечують надійність і максимальну віддачу спортивних гальмівних систем.
Практично исключаеться закипання і спінювання рідини в режимах максимального навантаження гальмівної системи.
Недоліки:

Значно дорожче ніж DOT 5.1
Загальні рекомендації:

Прокачування гальмівної системи кожні два роки з метою видалення абсорбированной води є обов'язковою.
DOT-4, будучи не набагато дорожче, забезпечить меншу абсорбцію води, відповідно знижуючи появу корозії порівняно з DOT 3.
DOT-4 має більш високу точку кипіння, ніж DOT 3, що є більш прийнятним для великих навантажень, якими є, наприклад, гонки, автокрос або часте застосування гальм на гірських дорогах. Для ще більшої ефективності роботи гальм розгляньте перехід на DOT 5.1 або на високотехнологічну версію DOT 4.
DOT 5 является хорошим выбором для водителя, который путешествует по выходным, или для красивого автомобиля. Единственное предостережение: так как она не абсорбирует воду, вода, которая попадает в систему, будет стремиться скапливаться в нижних местах. В этом случае, это, конечно же, будет вызывать коррозию!
DOT 5, возможно, не то, что нужно использовать в вашем гоночном автомобиле, хотя она выдерживает температуру, нарастающую в гоночных условиях. Причиной такой рекомендации является трудность прокачки, описанная выше.
При замене одного типа тормозной жидкости на інший, як мінімум, потрібно повністю злити стару гальмівну рідину. Для найкращого результату, всі прокладки в системі повинні бути замінені.