TF 0870 / DTF-1 синтетичне трансмісійне масло для роздавальних коробок ATC.

На багатьох сучасних автомобілях з системою повного приводу встановлюються роздавальні коробки ATC-300, ATC-350, ATC-400, ATC-450, ATC-500, ATC-700, 0AD і 0BV, 0C7, ATX90A:

• BMW серії xDrive;
• Land Rover;
• AUDI Q7;
• VW Touareg;
• Porsche Cayenne;
• VW Amarok;
• Nissan Patrol Y62 5.6 V8 2010-;
• Nissan Pathfinder R51M 3.0 dCi 2010-;
• Infiniti QX56 2010-.

Ці роздавальні коробки вимагають для обслуговування спеціальну синтетичну рідина. Коробки різні, але влаштовані фактично однаково і вимагають регулярну заміну масла через 60-70 тис. км пробігу. В залежності від умов експлуатації. В них обов'язково потрібно заливати синтетичне трансмісійне масло TF 0870/ DTF-1 приблизно 0,8-0,9 л або його аналоги:

· LAND ROVER IYK500010, ATF TF-0753;

· BMW DTF-1 83222409710, 83222397244, 83220306816 FÜR TRANSFER CAXE XDRIVE: ATC 300, ATC350, ATC400, ATC50, ATC500, ATC700;

· KIA (EU) STINGER 2.2 CRDI UND 3.3 T-GDI AWD (AB BJ. 2017);

· GENESIS (USA) G90 3.3 T-GDI UND 5.0 GDI AWD (AB BJ. 2016);

· MOPAR 68049954AA FÜR BORGWARNER 44-40 VERTEILERGETRIEBE;

· NISSAN 999MP-TF0870P, KLD22-00001EU FÜR TRANSFER CASE ATX90A;

· PORSCHE 000-043-301-36/ 00004330136 FÜR CAYENNE TRANSFER CASE;

· PORSCHE 95834153600;

· VW G052515A2 (VORHER: G055515A2) FÜR TRANSFER CASE 0AD UND 0BV FÜR TOUAREG, Q7;

· VW G052536A2 FÜR TRANSFER CASE 0BU FÜR TOUAREG, AMAROK UND AUDI Q7;

· VW G052533A2 FÜR TRANSFER CASE 0C7 FÜR AMAROK;

· PORSCHE 958.341.536.00 (FULL-TIME TRANSFER CASE MIT TORSEN FÜR CAYENNE 92A / 958 DIESEL UND S HYBRID AB 2010 BIS 2018).

Основні ознаки, побічно вказують на проблеми з раздаткой - це:
— на панелі приладів горить гірлянда( 4х4, ABS, BRAKE);
— при прискореннях відчуваються стусани;
— чути завивання або клацання з боку роздатки.
Все це разом або окремо повинно насторожити, і водій повинен зайнятися вирішенням проблеми.

Роздавальна коробки при несвоєчасній заміні масла (зазвичай так і відбувається) служить близько 120000 км Серводвигун роздатки, як правило, має такий же ресурс.

Так, наприклад, ступінь зношеності роздатки з xDrive перевірити просто – за допомогою олії. Для цього необхідно відкрутити зливну пробку і вилити трохи олії на білу серветку. Якщо в ньому присутні чорні частинки або стружка і відчувається запах гару, то з імовірністю в 99% можна зробити висновок, що роздавальна коробка несправна.
У чому ж причина? Як правило, все починається з виходу з ладу сервоприводу роздатки, що стає причиною постійного підключення роздавальної коробки.

При заміні масла необхідно стерти в блоці управління роздавальної коробкою самоадаптирующиеся значення зносу.

Потрібно періодично міняти масло TF 0870 (BMW 83 22 0 397 244), тому що його властивості погіршуються, зусилля і споживаний струм сервоприводу збільшується. Деталі редуктора (черв'ячна передача) і вилка, притискає фрикционы, піддається сильному навантаженні. Якщо тривалий час не міняти масло, то може зламатися вилка і швидко зноситься черв'як і черв'ячне колесо. Хоча роздатка ATC досить добре захищена, все одно є ймовірність пошкодження її корпусу, особливо, при спортивній манері водіння. Тому якщо ви керуєте саме так, то періодичний огляд після кожної поїздки не зашкодить, а, навпаки, буде корисним й допоможе запобігти серйозні несправності. Припустимо, в корпусі роздатки з'явилася невелика тріщина. Олія, хоч і потроху, буде протікати. Можливо, відразу це буде непомітно, але коли автомобіль стоїть якийсь час, то масло все виллється.

У момент включення роздатки блокується міжосьовий диференціал, завдяки чому Х5 долає бруд краще, їм його дорестайлінговий аналог. Роздатка включається від сигналу, що надходить з блоку ABS, потім поступає на блок управління роздавальної коробкою і безпосередньо мотором, що розташований на роздатці.

Основною проблемою залишається несправність мотора включення роздавальної коробки, що призводить до її постійного включення, отже, «згорянню» фрикціонів. Після відмови насоса швидко виходить з ладу опорний підшипник і опорна пластина, які є самими затребуваними при ремонті роздавальної коробки.

Інформація про періодичність заміни масла в роздатці ATC міститься в сервісній книзі.

   Несвоевременная замена масла в раздатке ATC, как правило, приводит к износу шестерни сервопривода, а также к повышенному износу шлицевой части фланца. Стоит помнить, что раздаточная коробка содержит в себе внутренний объем масла, который составляет около литра. Соответственно стоимость масла для раздатки, в совокупности со стоимостью проводимых работ по его замене, куда экономичней, чем ремонт или замена того же сервопривода, который непременно выйдет из строя, если продолжать эксплуатировать раздаточную коробку с отработавшим свой ресурс маслом.

Достатню кількість масла в роздатці ATC виключає виникнення масляного голодування даного трансмісійного вузла, а його якість безпосередньо впливає на виконувані функції. Не складно здогадатися, що масляне голодування, як і наявність масла, яке втратило свої основні властивості, неодмінно призведе до прискореного зносу внутрішніх елементів роздатки.