Турбінні масла: норми, типи, класифікації.

Турбінні масла розробляються в суворій відповідності з усіма нормативами і вимогами сучасних парових турбін, газових турбоагрегатів, гидротурбинных систем і обладнання турбокомпрессорного типу. Вони відіграють важливу роль у системі змащення і охолодження підшипників турбінного обладнання, циркуляційних систем і систем гідравліки промислового обладнання, працюючого в найбільш складних умовах.

Вимоги до турбінних мастил визначаються власне турбінами і специфічними умовами їх експлуатації. Масло в системах змащення і управління парових і газових турбін повинно виконувати наступні функції:
• гідродинамічної змащування підшипників і коробок передач;
• розсіювання тепла;
• функціональної рідини для контурів управління і безпеки;
• попередження виникнення тертя і зносу ніжок зубів в коробках передач турбін при ударних ритмах роботи турбін.

Поряд з цими механіко-динамічними вимогами турбінні масла повинні володіти наступними фізико-хімічними характеристиками:
• стійкість до старіння при тривалій експлуатації;
• гідролітичною стабільністю (особливо якщо застосовуються присадки);
• антикорозійними властивостями навіть у присутності води/пари, конденсату;
• надійним водовідділенням (парів і виділенням конденсованої води);
• швидким деаэрированием — низьким спінюванням;
• хорошою фільтруючими властивостями і високим ступенем чистоти.
     
Тільки ретельно підібрані базові масла, що містять спеціальні присадки, які можуть задовольняти цим суворим вимогам до мастильних матеріалів для парових і газових турбін.

Для газових і парових турбін зазвичай в якості мастильних матеріалів застосовують спеціальні парафінові мінеральні масла. Вони служать для захисту підшипників вала турбіни і генератора, а також коробки передач у відповідних конструкціях. Ці масла також можуть застосовуватися в якості гідравлічної рідини в системах управління і безпеки. У гідравлічних системах, які експлуатуються під тиском близько 40 атм (якщо є роздільні контури для мастила і масла для регулювання, так звані спіральні контурні системи) зазвичай застосовуються вогнестійкі синтетичні рідини типу HDF-R.

У 2001 р. був переглянутий DIN 51 515 під назвою «Мастильні та керуючі рідини для турбін» (частина 1-LTD офіційний сервіс, специфікації), а нові так звані високотемпературні турбінні масла описані в DIN 1515, частина 2 (частина 2-L-TG мастильні матеріали і керуючі рідини для турбін — для високотемпературних умов експлуатації, специфікації). Наступний стандарт — ISO 6743, частина 5, сімейство Т (турбіни), класифікація турбінних масел; останній варіант стандарту DIN 51 515, опублікований в 2001/2004 рр., містить класифікацію турбінних масел, яка наведена в табл. 1.

Персонал гідроелектростанцій повинен звертати особливу увагу на використання водозагрязняющих речовин, таких як мастильні матеріали. На ГЕС використовуються масла як з присадками, так і без них. Вони застосовуються для змащення підшипників і коробок передач на головному і допоміжному обладнанні, а також засобів регулювання і управління. При виборі мастильних матеріалів слід враховувати специфічні умови експлуатації на гідростанціях. Масла повинні володіти хорошими водовыделяющими і деаэрационными властивостями, низькою вспениваемостью, хорошими антикорозійними властивостями, високими протизносними властивостями (FZG ступінь навантаження в коробках передач), хорошою стійкістю до старіння і сумісність зі стандартними еластомерами. У зв'язку з тим, що відсутні встановлені стандарти на олії для гідротурбін, основні вимоги до них збігаються зі специфікаціями на загальні турбінні масла.

   Вязкость масел для гидротурбин зависит от типа и конструкции турбины, а также от рабочей температуры, и может находиться в пределах от 46 до 460 мм2/с (при 40 °С). Для таких турбин применяют смазочные масла и масла для системы управления типа TD и LTD по DIN 51 515. В большинстве случаев одно и то же масло может применяться для смазки подшипников, коробок передач и систем управления. Обычно вязкость таких турбиных масел и масел для подшипников находится в пределах от 68 до 100 мм2/сек. При запуске турбин температура масел, используемых в системах управления, не должна опускаться ниже 5 °С, а температура масел для смазки подшипников не должна быть ниже 10 °С. Если оборудование находится в холодных окружающих условиях, настоятельно рекомендуется установка подогревателей масла. Масла для гидротурбин не испытывают сильных термических нагрузок, а их объемы в резервуарах довольно высоки. В связи с этим срок службы турбинных масел довольно велик. На гидроэлектростанциях интервалы отбора масел для анализа могут быть соответственно удлинены. Особливу увагу слід звертати на ущільнення контурів циркуляції турбінних мастил для виключення попадання води в систему. В останні роки успішно застосовуються біологічно розкладаються турбінні масла на базі насичених складних ефірів.

У порівнянні з мінеральними маслами ці продукти легше піддаються біологічному розкладанню і відносяться до нижчої категорії забруднювачів води. Крім того, гідравлічні масла типу HLP46 (з присадками, що не містять цинку), швидко біологічно розкладаються рідини типу HEES 46 і пластичні мастила NLGI клас 2 і 3 застосовуються на гідроелектростанціях.