ДОПУСКИ для вантажної техніки MAN, Mercedes-Benz (MB), Volvo Truck

MAN Додатково до випробувань класів API, специфікацій MIL та ССМС, вимагається виконання випробувань у двигуні MWM-В, а для масел SHPD — в двигуні MAN D 2866. Основні специфікації:

MAN 269, визначає мінімальні вимоги лабораторних і стендових випробувань для дизельних двигунів конструкції Nuremberg і Brunswick із звичайною подачею палива. Рівень якості масла відповідає специфікації MIL-L-46152А і охоплює масла SAE 20W-20, 20W-30 і SAE 30, без модифікаторів індексу в'язкості;

MAN 270, визначає мінімальні вимоги лабораторних і стендових випробувань для дизельних двигунів конструкції Nuremberg з турбонаддувом і без. Рівень якості масла відповідає вимогам MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, АСЕА Е2, API CD/ЅЕ і охоплює масла ступенів SAE 20W-20, 20W-30 і SAE 30, без модифікаторів індексу в'язкості;

MAN 271, визначає мінімальні вимоги лабораторних і стендових випробувань для дизельних двигунів конструкції Nuremberg з турбонаддувом і без. Рівень якості відповідає вимогам MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, АСЕА Е2, API CD/ЅЕ і охоплює масла ступенів SAE 10W-40, 15W-40, 20W-50. Інтервали заміни масла — в залежності від типу двигуна — від 20 000 до 45 000 км;

MAN 3275 (QC 13-017), особливо високоякісні масла для дизельних двигунів (SHPD). За вимогами інструкції «MAN» 3275 М, рівень якості цих масел значно перевершує якість масел, відповідних стандартам MAN 270 MAN 271. Масла SHPD виявляють значно кращі властивості у відношенні чистоти поршнів, зменшення зносу деталей і резерву потужності в двигунах з турбонаддувом і призначаються для нових дизельних двигунів — Euro 1 і Euro 2. Допускається застосування цих масел без турбонаддува. Мінімальний рівень вимог — АСЕА Е3.

MAN 3277, нова специфікація масел, дизельних двигунів від 18/09/96. Відповідає вимогам MB 228.5. Ставиться мета досягнення заміни масла через 80 000 км пробігу, при магістральних режимах або 45 000-60 000 км при відсутності спеціального проміжного фільтра масла. Мінімальний рівень вимог — вище ніж АСЕА Е3.

MAN 3271, специфікація, предъявляющая вимоги до моторних олив для газових двигунів. Мінімальний рівень вимог — API CD, CE/SF, SG. Масла повинні відповідати прохідним параметрами моторного випробування ОМ364А за АСЕА. Інтервал заміни масла — до 30 000 км.

Mercedes-Benz MB)

Дана фірма видала свої «Приписи по використовуваних матеріалах» (Betriebsstoffvorschriften). У число цих матеріалів входять моторні оливи, трансмісійні оливи, консистенционные мастила та ін Апробовані моторні масла повинні відповідати вимогам специфікацій (званими листами — ньому. Blatt, англ. Sheet) і заносяться в списки допущених до застосування.

Існуючі специфікації:

МВ Лист 226.0/1, сезонні/всесезонні моторні масла для дизелів двигунів легкових автомобілів і для дизелів більш старих транспортних засобів без наддуву; короткий інтервал заміни масла; масло повинно відповідати ССМС PD1; додатково перевіряється сумісність з еластомірними прокладками;

МВ Лист 226.5, всесезонні моторні масла для бензинових двигунів і для дизельних двигунів по листу 226.1;

МВ Лист 227.0/1, сезонні/всесезонні моторні масла для всіх дизельних двигунів; подовжений інтервал заміни масла для дизельних двигунів старих транспортних засобів без турбонаддува; базові вимоги — АСЕА Е1-96;

МВ Лист 227.5., вимоги такі ж, як і в листі 227.1, але масла можуть використовуватися і в бензинових двигунах; перевірена сумісність з еластомірними прокладками;

МВ Лист 228.0/1, сезонні/всесезонні моторні масла SHPD для всіх дизельних двигунів «Mercedes-Benz». Подовжений інтервал заміни масла для двигунів вантажних автомобілів з турбонаддувом; базові вимоги — АСЕА Е2; повинна бути перевірена сумісність з еластомірними прокладками;

МВ Лист 228.2/3, сезонні/всесезонні моторні масла SHPD для дизелів, як і в листі 228.1. Крім того, подовжений інтервал заміни масла; застосовується для дизельних двигунів вантажних автомобілів, виготовлених після вересня 1988 року; базові вимоги — АСЕА Е3, додаткові вимоги — проведені випробування в двигунах «Mercedes-Benz» і тривалі дорожні випробування; повинна бути перевірена сумісність з еластомірними прокладками;

МВ Лист 228.5, набув чинності з 1996 року. Масла EHPD для двигунів Euro 2 і Euro 3 з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива; базові вимоги — АСЕА Е4;

МВ Лист 229.1, включає вимоги до масел для бензинових і дизельних двигунів легкових автомобілів, випущених до вересня 1999 року, призначених для бензинових двигунів серії BR 100 і дизельних двигунів серії BR 600, базові вимоги — АСЕА А2 або А3 плюс В2 або В3; в'язкості SAE XW-30 і SAE 0W-40 для АСЕА А3 плюс В3;

МВ Лист 229.3., включає вимоги до мастил для нових бензинових і дизельних двигунів легкових автомобілів, що випускаються з жовтня 1999 р.

Volvo Truck

VDS (Volvo Drain Specification), специфікація на подовжені інтервали заміни для моторних масел, що застосовуються в дизельних двигунах з турбонаддувом.

Базові вимоги:
– в'язкості SAE 15W-40 або 10W-30;
– якість не нижче API CD;
Додаткові вимоги:
– при випробуванні на двигуні Ford Tornado (CEC-L-27-Т-29) максимально допустима ступінь поліровки циліндрів не більш 25% від показників еталонного масла RL 47.

Дорожні випробування:

Для проведення дорожніх випробувань (VDS Field Test) використовуються три вантажних автомобіля Volvo з 12-ти літровими двигунами Euro-1. Дистанція тестового пробігу не менш 300 000 км, з інтервалами заміни масла через кожні 50 000 км. протягом всього тесту не допускається:
– залипання поршневих кілець;
– збільшення швидкості зношування деталей;
– збільшення витрати масла;
– збільшення ступеня поліровки циліндрів;
– збільшення кількості відкладень, порівняно з нормальними інтервалами заміни.

VDS-2

Специфікація на моторні масла, застосовувані у всіх дизельних двигунах Euro-2 вантажних автомобілів Volvo, що відповідають європейським вимогам 1996 року по токсичності відпрацьованих газів.

Базові вимоги:
– в'язкості SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 або 15W-40 (інші в'язкості вимагають додаткової угоди з Volvo Truck Corporation);
– якість не нижче АСЕА Е1-96;

Дорожні випробування:

Для проведения дорожных испытаний (VDS-2 Field Тrial) используются три грузовых автомобиля Volvo с 12-ти литровыми двигателями TD 123 или D12. Дистанция тестового пробега не менее 300 000 км, с интервалами замены масла через каждые 60 000 км. На протяжении всего теста контролируется расход масла и топлива и берутся пробы масла через 15 000, 30 000, 45 000 и 60 000 км на протяжении интервалов замены. По результатам лабораторных испытаний проб масла не допускается:

• зміна в'язкості при 100 С (V) понад діапазону:
  9<140% від свежезалитого масла (для SAE XW-30)
  12<140% від свежезалитого (для SAE XW-40);
• зменшення загального лужного числа не менше 4 мгКОН/г або менше половини початкового значення;

а також проводиться контроль вмісту металевих частинок зносу і елементів присадок.

Після закінчення пробігу проводиться оцінка стану двигуна при якій лімітуються наступні параметри:
-чистота поршнів (СЕС МО2 А78);
– знос поршневих кілець;
– ступінь полірування стінок циліндрів;
– радіальний хід клапана;
– знос та корозія підшипників.

У разі відповідності всім вимогам специфікації, після узгодження з Volvo Truck Corporation, компанія постачальник масла має право представляти продукт як «VDS-2 Oil».

VDS-3, специфікація на олії використовуються у всіх Euro-3 двигуни Volvo Truck.