Нові класи API SN і ILSAC GF5
В кінці 2010-го року виходять два нових класу моторних масел API SN і ILSAC GF5. Вже з жовтня 2010 року почалося ліцензування. Продукти з новими класами з'являться на нашому ринку на початку 2011-го року.
Новий клас SM створювався американським нафтовим інститутом (API) спільно з американською професійною асоціацією ASTM (Американське товариство по випробуванню матеріалів) і SAE (Товариство інженерів автомобільної промисловості). Відмінності класу API SN від попередньої специфікації SM набагато масштабніші, ніж відмінності класу SM від SL. Основна відмінність API SN від попередніх класифікацій API в обмеженні змісту фосфору для сумісності із сучасними системами нейтралізації вихлопних газів, а також комплексне енергозбереження. Тобто, масла, класифікуються за API SN, будуть приблизно відповідати АСЕА С2, С3, С4, без поправки на високотемпературну в'язкість. Для нової категорії API SN Комітет україни по мастильним матеріалам запропонував слідувати тією ж схемою розвитку, що і з більш ранніми категоріями API і ILSAC. Це означає, що всі експлуатаційні характеристики моторних масел для API і ILSAC будуть еквівалентні, крім того, що пропоновані вимоги API SN не включають в себе тести на захист від зносу за методикою Sequence IIIG на постарених оліях. Ці тести і випробування на економію палива за методикою Sequence VID є важливими орієнтирами для масел, що претендують на відповідність стандарту ILSAC GF-5.
Основні ж відмінності ILSAC GF-5 від попередньої класифікації GF4, у можливості роботи з біопаливом, покращеним захистом від зносу і корозії, більшої паливної економічності, поліпшеною сумісністю з ущільнювальними матеріалами і поліпшеним захистом від шламообразования.
Вимоги API SN і ILSAC GF5 досить близькі і маловязкие масла, швидше за все, будуть класифікуватися спільно за цими двома класифікаціями.
- Автоматична трансмісія ZF: нова свобода з 8 передачами.Для нового покоління ZF фундаментально модернізувала свою автоматичну трансмісію. Мета полягає в тому, щоб забезпечити комплексну електрифікацію парків моделей легкових автомобілів за допомогою модульного приводу для передньої поздовжньої трансмісії.
- Канатні мастила для підйомно-транспортного устаткуванняСталевий трос без покриття, але з якісною мастилом відрізняється підвищеною стійкістю до корозії, менше піддається впливу сили тертя, як зовнішньої, так і внутрішньої.