Компресорні масла для повітряних поршневих компресорів.

Основні типи повітряних поршневих компресорів: масляні і безмасляні. Масляних компресори застосовують для роботи пневматичного інструменту і холодильного обладнання, на шиномонтажних робіт, при накачування надувних виробів; заправлення балонів газом, для продувки стисненим повітрям замків, автомобільних двигунів, труб опалення, важкодоступних вузлів і стиків після мийки автомобіля. Повітряні компресори забезпечують повітрям інструменти, машини і всілякі виробничі процеси: відбійні молотки, повітряні долота, скельні дрилі і молоти. На стислому повітрі працюють піскоструминні машини, цвяхові пістолети, дрилі, степлери, стрічково-шліфувальні верстати і пістолети-розпилювачі.

Безмасляні найчастіше використовуються у фармацевтичному виробництві та медицині, а також для проведення побутових малярних робіт.

Компресор - пристрій для стиснення і подачі повітря або іншого газу під тиском. Виробники випускають лінійку ротаційних (гвинтових) компресорів різного рівня тиску — 5-12, 30-50, 150-300 бар, а для побутового і напівпромислового застосування — поршневі.

Безаварійна робота масляних повітряних компресорів вимагає безперебійної змащення тертьових деталей, яка забезпечується за двома схемами:

1. Циркулярна система змащування механізму руху, що складається з колінчастого вала, підшипників і крейцкопфу. Цей механізм змащування забезпечується за допомогою двох шестерних насосів — пускового і робочого, перед якими знаходиться напірний бачок з фільтром і змійовиком охолодження. Саме в цей бачок і необхідно заливати спеціальне масло. Відпрацьований нафтопродукт стікає в особливий бак-приймач через спеціальні отвори в нижній частині компресорної рами.

2. Система змащення гідравлічного ущільнення сальників і циліндрів. Для забезпечення цієї системи застосовують 1 з 3 методів: а) кратерне розбризкування масла, б) введення розпорошеного масла в струмінь всмоктуваного повітря і оптимальний варіант — в) подача масла під тиском на робочі поверхні сальників і циліндрів.

Компресорне масло змащує деталі внутрішнього механізму, що забезпечує необхідну герметизацію камери стиснення газу і відводить тепло.

Мастила для поршневих компресорів за своїм призначенням діляться на 4 групи:

1. Температура (Т) нагнітання менше 160 °C, з помірним режимом стиснення повітря в маслі.

2. Температура менше 180 °C.

3. Температура нагнітання менше 200 °C, з важкими умовами роботи.

4. Температура більше 200 °C, з особливо важкими робочими умовами.

Для змазування компресорних деталей, що працюють на основі стислого повітря, застосовують нафтопродукти, вироблені з або відповідні ГОСТ 1861-54.

При виборі марок масла, перш за все, слід орієнтуватися на показник маслянистості, як на основну з характеристик мастильних рідин. Показник маслянистості характеризує прилипання олії до металевих поверхонь всередині компресора і утворення на них міцної захисної плівки. Маслянистість безпосередньо вказує на інтервал умовних температур, в якому нафтопродукт переходить з рідкого стану у тверде.

Для повітряних поршневих компресорів рекомендовані марки До і КС з оптимальними показниками в'язкості і протистояння до окислення під впливом повітряної суміші:

• К19 і КС19 — з низьким вмістом сірки для агрегатів, що використовують середній і високий рівень тиску;

• К2−24, К3−20, К4−20 і К2−220 — з єдиною системою змащування механізму руху і циліндрів (сальников), з можливим додаванням багатоцільових присадок, для важко навантажених поршневих компресорних систем з високим тиском;

• К3−10 і К3−10н — з граничною температурою нагнітання повітряної суміші максимум до 200 °C, з можливим композитними антиокислювальними і іншими присадками.

Маркування та міжнародні стандарти, наприклад, марка КС-19п, де: К — нафтопродукт для компресорів; З — продукт виробляється з сірчистих нафт; 19 — група масла; п — додаткова присадка.

У разі К3−10н: 10 вказує на кінематичну в'язкість масляної рідини при 100° C, а н — на додавання присадки, яка знижує температуру застигання.

На загальнотехнічному світовому мовою DIN (Німецький інститут стандартизації) компресорні масла позначаються як DIN 51506 ISO 6743/3 і супроводжуються додатковим позначенням, що характеризує ступінь напруженості:

• VB або VB-l; DAG — кінцева температура нагнітання до 140 °C (всі типи компресорів);

• VC або VC-l; DAA — кінцева температура до 160 °C (стаціонарні агрегати) і до 220 °C (пересувні, встановлені на транспортних засобах);

• VD або VD-l; DAB — кінцева температура стиснення до 220 °C (стаціонарні і мобільні компресорні установки). Буква l вказує на додавання присадок.

Якісні марки компресорного масла забезпечують:

• тривалий високоефективний термін служби механізмів і збільшення часових проміжків між технічним обслуговуванням;

• зниження нагарні відкладень і лакообразования;

• безпека повітряних ліній компресора від екзотермічних реакцій в нагарні відкладах;

• антикорозійний, деаэрационную, пінну і зносостійку захист металевих поверхонь.

Для правильного вибору мастильних матеріалів для компресорів і компресорного обладнання слід застосовувати масла рекомендовані виробником і зазначені в керівництві з експлуатації.