Гідравлічні рідини для автокранів, будівельної, дорожньої і складської техніки.
Гідравлічні мастила, що застосовуються в гідравлічних системах автомобільних кранів, приводять в дію гідроагрегати і гідроприводи, одночасно зволожуючи і охолоджуючи деталі насоса, гідромоторів і апаратури гідросистеми. Для коректної роботи гідросистеми рекомендується систематично стежити за забрудненням масла і наявністю в ньому механічних домішок і вологи, які викликають підвищений знос тертьових пар і можуть вивести гидроаппаратуру з ладу.
Для забезпечення нормальної роботи гідравлічних систем кранового обладнання слід звертати увагу на діапазон робочих температур і застосовувати гідравлічні масла, зазначені в керівництві з експлуатації або в даній таблиці, обов'язково враховуючи наявність фільтрів в гідравлічній системі, необхідну величину фільтрації (прокачуваність), а також сумісність з рухомими і нерухомими матеріалами ущільнень :
Марка | В'язкість | Температурні межі застосування, °С | Мінімальна | |||
|
| при тривалій роботі | при короткочасній роботі |
| ||
|
| нижній | верхній | нижній | верхній |
|
ВМГЗ | 10-11 | -40 | +60 | -45 | +70 | -45 |
МГЕ-46В | 30 | -5 | +70 | -15 | +75 | -15 |
МГЕ-22-А (АУ) | 12-14 | -15 | +60 | -30 | +65 | -30 |
І-ЗОА | 27-33 | 0 | +70 | -10 | +70 | -10 |
HLP 32 | ISO VG 32 (при +40 °С) | -25 | +75 | -30 | +80 | -30 |
HLP 46 | ISO VG 46 (при +40 °С) | -23 | +80 | -28 | +85 | -28 |
HVLP - 32 | ISO VG 32 (при +40 °С) | -33 | +80 | -37 | +85 | -37 |
HVLP - 46 | ISO VG 46 (при +40 °С) | -33 | +85 | -37 | +90 | -37 |
10 W | ISO VG 32 (при +40 °С) | -32 | +70 | -36 | +75 | -36 |
STOU | ISO VG 32 (при +40 °С) | -32 | +70 | -36 | +75 | -36 |
UTTO | ISO VG 46 (при +40 °С) | -30 | +80 | -32 | +80 | -32 |
При зміні навантажень, робочих температур і температур навколишнього середовища необхідно проводити своєчасну заміну масла і прокачування повітря.
Заправка гідросистеми робочою рідиною проводиться через горловину масляного бака. Рекомендується проводити заправку з допомогою ручного насоса гідросистеми. Заливати робочу рідину слід через заправні фільтри з тонкістю фільтрації 25 мкм або через два шари батіста.
При заправці необхідно:
- заповнити бак робочої рідиною до рівня верхньої мітки маслоуказателя;
- заповнити трубопроводи, гидроаппаратуру і гідроциліндри робочою рідиною на малих обертах двигуна почерговим включенням золотників розподільника;
зробити дозаправку бака по маслоуказателю (гідроциліндри виносних опор, підіймання і висування секцій стріли повинні бути втягнуті).
У разі заміни робочої рідини необхідно виконати наступне:
- прогріти робочу рідина гідросистеми крана до температури 20...30 °З включенням кранових механізмів;
- привести кран в транспортне положення (крюковая підвіска не зачалена, вільно висить на канатах);
- злити робочу рідину через зливний отвір гідробака в тару з биркою, вказує, що вона відпрацьована;
промити гідросистему. Для чого заправити гідробак чистою робочою рідиною, що відповідає температурному режиму роботи крана, і, почерговим включенням золотників гідророзподільників, виконати вхолосту всі операції, після чого промивальну рідину злити;
- залити в гідробак свіжу робочу рідину тієї марки, яку промита гідросистема, до верхньої мітки маслоуказателя;
- заповнити гідросистему при холостих обертах двигуна почерговим включенням всіх золотників гідророзподільників;
- дозаправити гідробак по покажчику рівня.
Після заміни робочої рідини необхідно провести видалення повітря з гідросистеми.
- Автоматична трансмісія ZF: нова свобода з 8 передачами.Для нового покоління ZF фундаментально модернізувала свою автоматичну трансмісію. Мета полягає в тому, щоб забезпечити комплексну електрифікацію парків моделей легкових автомобілів за допомогою модульного приводу для передньої поздовжньої трансмісії.
- Канатні мастила для підйомно-транспортного устаткуванняСталевий трос без покриття, але з якісною мастилом відрізняється підвищеною стійкістю до корозії, менше піддається впливу сили тертя, як зовнішньої, так і внутрішньої.