Моторні масла для двигунів ЯМЗ.

ЯМЗ випускає більш 60 базових моделей 6-, 8 - і 12-циліндрових дизелів, що перекривають діапазон потужностей від 110 до 588 кВт. Одні з найбільш популярних і поширених дизельних двигунів це ЯМЗ-236 і ЯМЗ-238.

8-мі циліндрова система, яка встановлена в двигун ЯМЗ 238, відрізняється чудовими показниками потужності. Більш того, ця модель двигуна має збільшену ресурсну систему на 15 %, що дозволяє не переривати робочий процес, не дивлячись на різкі зміни погоди. Так само двигун ЯМЗ 238 володіє посиленою тяговою системою, яка забезпечується завдяки зменшеному кількістю обертань коленвала у двигуна великий номінальної потужності. Завдяки цьому, даний двигун без будь-яких побоювань встановлюють під капот великовантажної техніки створеної на основі МАЗ, Краз, Урал, включаючи вантажні автомобілі, тягачі, самоскиди, автокрани, екскаватори, сільськогосподарські і промислові трактори, дорожню та будівельну техніку.

Ємність системи змащування без урахування масляного радіатора і зовнішніх трубопроводів двигуна ЯМЗ-236 дорівнює 24 літри, двигуна ЯМЗ-238 - 32 літра.

Двигуни ЯМЗ-238 являють собою восьмициліндрові моделі чотиритактних дизелів і мають багато різних модифікацій, які відрізняються в основному комплектацією і регулювання паливної апаратури. Двигун ЯМЗ 238 турбо, незважаючи на застарілу конструкцію і середні технічні показники, має досить широке поширення. Завдяки тому, що автомобілі з цим двигуном випускалися довгий час, і зараз зберігається великий попит, викликаний надійністю, високою ремонтопридатністю, широкому розповсюдженню запчастин на ці двигуни.

У порівнянні з імпортними аналогами двигун ЯМЗ 238 відрізняється більш низькою ціною. Саме по цьому на нові моделі техніки встановлюють двигуни ЯМЗ 238 . В даний час він був модернізований для виконання норма Євро-2, -3, і потужність двигуна підвищена до 400 л. с.

Система змащення двс ЯМЗ-238 - змішана. Під тиском змащуються корінні й шатунні підшипники колінчастого вала, підшипники розподільного валу, втулки верхніх головок шатунів, втулки коромисел клапанів, втулка проміжної шестерні масляного насоса, сферичні опори штанг, втулки штовхачів.

Паливний насос високого тиску і регулятор частоти обертання обладнані циркуляційної мастилом із системи змащення двигуна.

Зубчасті передачі, підшипники кочення і кулачки розподільного вала змащуються розбризкуванням.

Масляний насос Шестерний, двосекційний.

   Длительная и безотказная работа двигателя ЯМЗ в очень большой степени зависит от сорта и качества применяемого масла. Моторное масло не только должно быть соответствующей марки, чистым, без механических примесей, воды и кислот, но и содержать пакет специальных присадок, которые придают маслу антиокислительные, антикоррозионные, моющие (противонагарные) и другие необходимые для безотказной работы двигателя свойства.

    В безнаддувных дизелях используются в основном масла М-8Г2 и М-10Г2к по ГОСТ 8581-78, а в двигателях с турбонаддувом уже необходимы М-8ДМ и М-10ДМ по тому же стандарту. Последние могут быть использованы также в безнаддувных моторах с увеличенным  сроком смены.

      Масла моторные для высокофорсированных двигателей с турбонаддувом и промежуточной системой охлаждения воздуха, удовлетворяющие экологическим нормам Euro-2 и вязкостью SAE 10W-40 и SAE 15W-40, выпускают отечественные и импортные производители: Агринол, Лукойл, КСМ, Tedex, Ravenol, Mobil, BP, Castrol и другие.

Якісні масла для двигунів ЯМЗ Ви завжди можете підібрати і купити на складі нашої компанії р. в Києві.