Євро-6 - особливості нового екологічного стандарту.

Євро-6 — це стандарт Європейського Союзу, що обмежує вміст шкідливих речовин у вихлопних газах. «Стандарт Євро-6 зробить дизельні автомобілі такими ж екологічними, як бензинові», — говорить д-р Рольф Буландер, член правління Robert Bosch GmbH, що займається розробки в області конструкції ходової частини автомобіля. Основний зміст нового стандарту — зниження норми вмісту оксидів азоту та твердих часток у вихлопних газах автомобілів. З 1 вересня 2014 року з вихлопними газами дизельного автомобіля в атмосферу повинно викидатися не більше 80 мг оксидів азоту на кілометр (для бензинових двигунів — 60 мг на кілометр). Колишні вимоги допускали 180 мг на кілометр. З 1 січня 2015 року всі продавані автомобілі повинні відповідати стандарту Євро-6.

У чому відмінність європейського законодавства щодо викидів в атмосферу продуктів згоряння з вихлопними газами?

З моменту введення стандарту Євро-1 в 1993 році викиди продуктів згоряння з вихлопними газами різко скоротилися. Передові автомобільні технології — в тому числі технології компанії Bosch — скорочують викиди з вихлопними газами таких речовин, як вуглекислий газ, оксиди азоту та тверді частинки. Технічний прогрес в конструкції ходової частини автомобіля також сприяє цьому процесу: з 1990 року викиди твердих частинок дизельними двигунами скоротилися приблизно на 99%; крім того, сучасні дизельні автомобілі викидають на 98% менше оксиду азоту порівняно з початком 1990-х років. Оскільки електрифікація ходової частини стає все популярнішим, рівень викидів буде знижуватися і далі.

Подорожчають автомобілі в зв'язку з введенням Євро-6?

Модели автомобилей, соответствующие стандарту Евро-6, находятся приблизительно в том же ценовом диапазоне, что и аналогичные модели стандарта Евро-5. Отдельные модели, соответствующие стандарту Евро-6, дополнены рядом других новшеств, например улучшенной трансмиссией или улучшенными шинами, что, естественно, повышает их стоимость. Однако без учета стоимости этих дополнительных улучшений можно утверждать, что на сегодняшний день введение стандарта Евро-6 не привело к существенному росту цен на автомобильном рынке.

Как стандарт Евро-6 влияет на конструкцию дизельных автомобилей?

Чтобы соблюсти ограничения, накладываемые новым стандартом, дизельные автомобили должны быть оборудованы хорошо отрегулированной системой нейтрализации выхлопных газов. На автомобили массой не более 1700 кг достаточно установить недорогой накопительный каталитический нейтрализатор оксидов азота. «Для тяжелых автомобилей обязательно потребуется система селективной каталитической нейтрализации оксидов азота с использованием жидкости AdBlue», — поясняет д-р Маркус Хейн, президент подразделения дизельных двигателей Robert Bosch GmbH. Система впорскує рідина AdBlue, непахучий розчин сечовини, перетворює оксиди азоту в нешкідливий водяний пар і азот. Запас AdBlue поповнюється під час планового техобслуговування.