Масла для дизельних і турбодизельних двигунів. Характеристики, стандарти та особливості вибору.

Для дизельних двигунів необхідно використовувати спеціальне моторне масло, так як воно ст ряді випадків відрізняється від інших класів моторного масла. Ці відмінності полягають у наборі і кількості присадок, які входять до його складу. Ну і звичайно справа, в бензині, який відрізняється від дизельного палива.
Дизельний і турбодизельний двигуни досить теплонапружених, працюють вони на бідних горючих сумішах, а згоряння і сумішоутворення відбувається у них набагато швидше. Тому забезпечити повне згорання палива у дизелів важче, при цьому в продуктах згоряння постійно знаходиться велика кількість сажі. Завдяки великому тиску в камері згоряння окислення масла в дизельному двигуні набагато вище і, отже, прискорюється процес старіння масла. У порівнянні з бензином в дизельному паливі знаходиться значно більше кількості сірки, під час згоряння якої утворюється кислота та оксиди, руйнують і забруднюючі елементи двигуна. З усього вище сказаного випливає, що в масло моторне дизельне повинні входити в достатній кількості необхідні присадки для нейтралізації кислот.
Вибір моторного масла дизельного, включаючи моторне масло для турбодизеля, повинен здійснюватися виходячи з особливостей конкретного двигуна. На сьогоднішній день існує дизельне масла для великих дизельних двигунів, для середніх і малих дизелів; все воно відрізняється за своїми характеристиками.
Класифікація дизельного моторного масла
Щоб правильно вибрати масло для дизеля будь-якого автомобіля, в першу чергу, бажано навчитися розбиратися в його позначенні. Як правило, першим указується індекс в'язкості по SAE, наприклад 5W-30. Потім вказується якість масла по АРІ, де перша буква З (Commercial) говорить про застосування масла в дизелях і турбодизелях, друга — означає клас якості (рівень експлуатаційних властивостей). На сьогодні класифікація API включає кілька класів для дизельних масел:
Класи моторних масел для дизелів до CE вважаються застарілими
CE — моторне масло для сильного турбодтзеля, що працює при виключно високих навантаженнях
CF — масло моторне дизельне для легкових автомобілів
CF-4 — покращений клас дизельного масла, що заміняє клас СЕ
CF-2 — моторне масло для двотактних двигунів
CG-4 — масло моторне для американських дизелів важкого транспорту
CI-4 — дизельні двигуни під дуже високими навантаженнями (2002). Масла для останніх дизельних двигунів з пониженим вихлопом, перекриває вимоги CH-4
CJ-4 — клас моторних масел, представлений в 2006 р для 4-тактних високошвидкісних дизельних двигунів, які відповідають вимогам до вихлопам 2007 року.
Крім системи класифікації моторних масел по API, зазначається клас масла по АСЕА (норми асоціації європейського виробництва автомобілів). Версія ACEA 2008 визначає чотири категорії бензинових і дизельних двигунів (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5). Важливо, що за даної класифікації масла для бензинових і дизельних двигунів, включаючи турбодизелі ідентичні. Те ж стосується масел для автомобілів з системами доочистки вихлопних газів (C1, C2, C3, C4), сюди ж відносяться дизельні автомобілі, оснащені дизельними сажовими фільтрами (DPF).
Згідно ACEA виділяється також чотири категорії дизельних двигунів, використовуваних на важкій техніці (E4, E6, E7, E9), дві з яких відносяться до важких транспортних засобів, оснащених системами доочистки вихлопних газів DPF (дизельний фільтр сажі) або CRT (E6, E9).
Високі вимоги до моторних олив для турбодизеля пояснюються підвищеними навантаженнями на деталі, і звичайно - необхідністю у довговічності та надійності досить дорогого турбокомпресора.
Пам'ятаєте! При виборі дизельного моторного масла необхідно орієнтуватися на рекомендації в інструкції по експлуатації