35 отзывов
+380444500745
+380
44
501-37-59
+380
44
501-37-59
+380
44
450-37-15
+380
44
450-07-45
+380
98
133-33-86
Киевстар
+380
93
133-33-86
Лайф
Технические масла и смазки в Киеве.
Трансмиссионная жидкость/масло для 6 ст АКПП DSI 6 (Drivetrain Systems International).

Трансмиссионная жидкость/масло для 6 ст АКПП DSI 6 (Drivetrain Systems International).

Применяется для АКПП следующих автомобилей: 6-ти ст АКПП производства Drivetrain Systems International Holdings (DSIH), устанавливаемые на автомобили SsangYong KYRON, ACTYON, ACTYON SPORTS, Geely GC7, GX7, SC7 и EC8.

11.08.16

DSI (Drivetrain Systems International ) весьма не начинающая на рынке коробок передач.

С 1957 ими владела Borg-Warner

С 1987 они принадлежали BTR Plc (UK)

С 2002 они были уже у  ION Limited

С 2006 они преобразовались в DSI

Разарившись в 2008 на волне кризиса были куплены Geely в 2009.

Название фирмы было сохранено.

 

Применяется для АКПП следующих автомобилей: 6-ти ступенчатые АКПП производства Drivetrain Systems International Holdings (DSIH), устанавливаемые на автомобили SsangYong KYRON, ACTYON, ACTYON SPORTS, Geely GC7, GX7, SC7 и EC8.

 

Например, на New Action Sport (Korando Sport) устанавливается новый вариант этой коробки M78 AT(DSI 6-Speed A/T) на Kyron-Action

 

По SY p/n 3610032100  01.2012 – по наше время

Заводское обозначение DSI 6AT M78 серии Q150.

 

DSI M78 – она по сути самая молодая 6-ти ступенчатая АКПП на рынке.  Проектирование началось в 2004 с окончанием в 2007. 

На конвейер SY она попала с июня 2008. Почему то в течении месяца SY изменил партнамбер и с августа она стала поставляться с новым партнамером.

 

Рекомендуемая трансмиссионная жидкость для данного типа акпп - полностью синтетическая трансмиссионная жидкость красного цвета ATF DSIH 6 RAVENOL (Соответствие требованиям:

Caltex 1712, Fuchs ATF 3292, SsangYong 0578-244021/Actyon/DSI M11 6-Speed Korando/DSI M78 6-Speed Kyron).

 

Типы АКПП автомобилей SsangYong и необходимые жидкости для замены:

 

АКПП

BTRA4

 (BTR M74LE, 4BTR 85/91/95LE )

Castrol TQ 95 = > Shell ATF-XTR; Mobil ATF 95LE; BP Autran LE; Ampol ATF BW; Veedol Lubricants VFT85; Valvoline ATF Type 95LE;  RAVENOL ATF BTR 95LE

DC5

Shell ATF3353 либо Fuchs ATF 3353 = > Замена на Shell ATF134 либо Fuchs ATF 4134;

W4A040, W7A700

(MB (722.3, 722.4, 722.5 )

MB 236.10(ОЕМ № 001 989 21 03 10);  RAVENOL ATF M 9-Serie, RAVENOL ATF Dexron III H,

DSI FF 6 A/T (Actyon C)

(BTR DSI-6 M11  поперечного расположения)

Caltex 1712, Fuchs ATF 3292, SsangYong 0578-244021/Actyon/DSI M11 6-Speed Korando/DSI M78 6-Speed Kyron;  RAVENOL ATF DSIH 6

DSI 6 Speed A/T

(BTRA6 / M78  продольного расположения)

HPT 6AT (6F24) (Actyon C)

ATF SP-IV или SP-IV M; RAVENOL ATF SP-IV Fluid

 

Замена масла в АКПП DSI 6.

Собственно сам производитель коробок рекомендует менять трансмиссионную жидкость раз в 60 000 км пробега (речь идёт о полной замене).

 

Ранее СТО, которые не имели аппаратуры для замены масла, производили частичную замену (ориентировочно половину обьёма) на 30 000 кми затем ещё половину на 60 000 и так с промежутком в 30 000 км.

 

Частичная замена масла.

Меняется на выключенном авто.

Проблема частичной замены - самотёком выливается примерно  от 40-60% от общего обьёма в 9,5 литров. Часть масла остаётся в управляющем гидроблоке и по видимому часть в гидротрансформаторе.

Заменив на 30 000 км примерно 50%, меняя дальше частично на 60к - на сроке когда надо его поменять полностью на 100% - вы сливаете 50% и у вас 50% остаётся смеси 50%:50% итого "нового" масла от 0 до 60 000 км у вас только 75% ... масло это не просто жидкость - оно содержит определённый набор присадок, с ограниченным сроком надёжного действия. Таким образом такие частичные замены не могут заменить масло в АКПП полностью в нужный срок. 

 

Полная замена масла.

Производиться специальным прибором на работающем авто, через маслорадиатор АКПП. Принцип - поток масла через радиатор разрывается - сливается выходящее через поддон старое масло и на выходе радиатора в АКПП подаётся новое масло. Контролируется процесс визуально - смотрится в специальное окошко на цвет выходящего масла и пока не начнёт выходить более светлое, красное новое масло подают новое. Таким образом объём масла может понадобиться не ровно 9,5 литров - а литров с 10-11.

Труднее когда выходящее масло в идеальном случае визуально нельзя отличить от нового - тогда просто вгоняют 9,5 - 10 литров нового наблюдая расход.

 

Для понимания насколько хорошо или плохо с АКПП очень желательно присутствовать при смене масла. Полная замена с прибором занимает где-то 2,5 часа в идеальном случае.

 

Следует обратить ваше внимание, что эксплуатация автомобиля в  тяжелых условиях эксплуатации АКПП требует более частой замены масла (уменьшение интервала замены).

К "тяжелым условиям эксплуатации", которые предусматривают более частую замену жидкости, относятся:

 

•        Работа системы "старт-стоп" в пробках; ежедневная эксплуатация в городе.

Динамичный стиль езды.

•        Постоянная буксировка автомобилей и прицепов; перевозка тяжелых грузов, частая езда с полным комплектом пассажиров в салоне.

•        Длительное передвижение по дорогам с грунтовым, песчаным или снежным покрытием, особенно в межсезонье.

•        Эксплуатация автомобиля при высокой или низкой температуре воздуха в течение длительного времени.

Предыдущие новости