35 отзывов
+380444500745
+380
44
501-37-59
+380
44
501-37-59
+380
44
450-37-15
+380
44
450-07-45
+380
98
133-33-86
Киевстар
+380
93
133-33-86
Лайф
Технические масла и смазки в Киеве.
Антигель-присадка к дизельному топливу RAVENOL Fliessverbesserer

Антигель-присадка к дизельному топливу RAVENOL Fliessverbesserer

Антигель-присадка к дизельному топливу RAVENOL Fliessverbesserer
Комплексная многофункциональная присадка к дизельному топливу RAVENOL Fliessverbesserer изготовлена в Германии на основе олефинов, содержащих галогены и сложные эфирные группы, растворенные в органическом растворителе.

02.12.10

Комплексная многофункциональная присадка к дизельному топливу RAVENOL Fliessverbesserer изготовлена в Германии на основе олефинов, содержащих галогены и сложные эфирные группы, растворенные в органическом растворителе.
Согласно ГОСТ 305-82 в зависимости от условий применения в Украине устанавливаются три марки дизельного топлива:
· Л (летнее) – рекомендуется для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0
°С и выше;
· З (зимнее) – рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха
минус 20 °С и выше (при температуре застывания топлива не выше минус 35 °С) и
минус 30 °С и выше (при температуре застывания топлива не выше минус 45 °С);
· A (арктическое) – рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего
воздуха минус 50 °С

Определяющими физическими показателями устанавливающие сезонность применения дизельного топлива являются:

· Температура застывания дизельного топлива, °С – причиной застывания является сращивание кристаллов углеводородов между собой в жесткую кристаллическую решетку. Температура застывания определяет возможность транспортирования, заправки, слива и налива дизельного топлива в резервуары. Данный показатель не
имеет практического значения для определения возможности запуска двигателя.
· Температура помутнения дизельного топлива, °С – причиной помутнения являются образование группы ориентированных молекул, которые становятся центрами образования кристаллов. Температура нормальной прокачиваемости дизельного топлива по топливной системе через фильтрующие элементы на 2 °С выше температуры помутнения. По температуре помутнения определяют придельный момент введения многофункциональной присадки RAVENOL Fliessverbesserer. Присадка должна добавляться к топливу при температурах выше температурах выше температуры помутнения на 3-5 °С

· Предельная температура фильтруемости дизельного топлива, °С – температура, при которой дизельное топливо после охлаждения способно проходить через фильтрующий элемент с определенной скоростью. При испытании в стандартных условиях за предельную температуру фильтруемости принимают ту максимальную
температуру, при которой 20 см³ топлива проходят через стандартный фильтр менее, чем за 60 с. Данный показатель является основным для определения возможности запуска двигателя.
При охлаждении дизельного топлива, легкого отопительного мазута или котельного топлива, до температур более низких, чем температура помутнения (Cloid Point, CP), образуются
кристаллы Н-парафинов (н-алканов). Данные кристаллы забивают фильтрующие элементы и трубопроводы топливной системы, тем самым нарушая или совсем прекращая нормальную
подачу топлива. Многофункциональная присадка RAVENOL Fliessverbesserer препятствует образованию и увеличению количества этих кристаллов и делает невозможным образование трехмерных желеобразных парафиновых кристаллов. Благодаря этому снижается граничная температура фильтрации (CFPP – Cold Filter Plugging Point) и температура потери текучести (Pour Point; PP)

Применение многофункциональной присадки к дизельному топливу RAVENOL Fliessverbesserer обеспечивает:

· Придельную температуру фильтруемости всех марок летнего дизельного топлива до – 25 °С
· Значительное понижение придельной температуры фильтруемости зимнего дизельного топлива и не стандартного дизельного топлива.
· Отсутствие влияния на цетановое число дизельного топлива
· Отсутствие изменения вязкости и плотности дизельного топлива
· Химическую стабильность дизельного топлива при хранении

Проблемы возникающие при применении других способов улучшения низкотемпературных свойств дизельного топлива.

  1. Добавление в летнее дизельное топливо обычного низкооктанового бензина 30% бензина обеспечивает температуру фильтруемости около – 10 °С, но неизбежно изменение цетанового числа гарантирует ухудшение запуска и жесткую работу дизеля.
    Изменяется вязкость и плотность топлива. Элементы топливной системы дизельного двигателя рассчитаны на прокачку и распыление дизельного топлива определенной плотности и вязкости. Изменение данных физических показателей нарушает нормальную
    работу системы, приводит к перерасходу топлива, снижает ресурс. Ухудшаются смазывающие свойства топлива и как следствие повышается износ движущихся деталей топливной аппаратуры, пар трения плунжерных насосов, запорных игл, штифтов и снижение их ресурса. Изменяется класс огнепасности топлива, что может привести к несчастным случаям и возгораниям. Наблюдается расслоение топлива при хранении.
  2. Добавление в летнее дизельное топлива керосина.
    50% керосина обеспечивает температуру фильтруемости около –15 °С. Проблемы те же. Что и при добавлении бензина.
  3. Изготовление смеси летнего и арктического дизельных топлив Возникает проблема хранения, перевозки, учета и смешивания двух различных видов дизельного топлива.

Способы применения многофункциональной присадки RAVENOL Fliessverbesserer:

  1. Если заправка транспортного средства осуществляется с заправочной станции стационарного типа (емкость для хранения находятся под землей), то добавить присадку в
    бак до заправки. Поток топлива обеспечит хорошее смешивание. Присадка должна иметь температуру выше 0 °С.
  2. Если заправка транспортного средства осуществляется из переносной емкости (канистры), то емкость поместить в тепло, дождаться пока топливо нагреется до температуры выше 0
    °С (исчезнет помутнее топлива), добавить присадку в бак и залить топливо.
  3. Если заправка транспортного средства осуществляется с емкостей стоящих на поверхности земли (заправки контейнерного типа), то топливо сначала залить в переносную емкость, ее поместить в тепло, дождаться пока топливо нагреется до температуры выше 0 °С (исчезнет помутнее топлива), добавить присадку в бак и залить
    топливо.
    При температуре ниже 0 °С многофункциональная присадка RAVENOL Fliessverbesserer загустевает, но на качество продукта это никакого влияния не оказывает. Достаточно поместить присадку в тепло и запустевание пропадает. Добавлять присадку в топливо нужно только в жидком виде при температуре выше 0 °С.
    Многофункциональная присадка RAVENOL Fliessverbesserer не растворяет уже образовавшиеся кристаллы парафина. До настоящего времени не известны способы растворения кристаллов парафина не изменяющие физические свойства топлива. Если кристаллы парафина забили фильтры и трубопроводы до добавления присадки, то помочь сможет только тепло.

Оптимальные пропорции смешиваемости присадки RAVENOL Fliessverbesserer с летним дизельным топливом (на 50 л):
50 мл – до – 10 С
• 100 мл – до – 18 С
• 150 мл – до – 23 С
• 200 мл – до – 25 С
• 250 мл – до – 26 С

Оптимальные пропорции смешиваемости присадки RAVENOL Fliessverbesserer с зимним дизельным топливом (на 50 л):
50 мл – до – 25 С
• 100 мл – до – 28 С
• 150 мл – до – 31 С

Источник: Ravenol.ru

Предыдущие статьи