35 отзывов
+380444500745
+380
44
501-37-59
+380
44
501-37-59
+380
44
450-37-15
+380
44
450-07-45
+380
98
133-33-86
Киевстар
+380
93
133-33-86
Лайф
Технические масла и смазки в Киеве.
Моторное масло для двигателей с ГБО: особенности и характеристики.

Моторное масло для двигателей с ГБО: особенности и характеристики.

Моторное масло для двигателей с ГБО: особенности и характеристики.
Как часто следует менять масло в двигателе на газе, и имеет ли смысл использовать специальное масло для газового двигателя ?

07.04.15

Режим работы двигателя на бензине и газе значительно отличается. У двигателя работающего на газе более высокая температура в камере сгорания, а при повышенных температурах создаются условия для образования нагаров на деталях и рабочих поверхностях силового агрегата. В связи с этим появляются два вопроса: как часто следует менять масло в двигателе на газе, и имеет ли смысл использовать специальное масло для газового двигателя ?

    В ходе несложных испытаний на двигателе с использованием газа и бензина можно пронаблюдать, что масло после работы двигателя на газе осталось более чистым. Это подтверждается и в ходе капельной пробы – диспергирующая способность масла едва изменилась по сравнению с начальной пробой, а после бензина она упала на 9%.

   В ходе других исследований также выясняется, что использование в качестве топлива газ предотвращает разжижению и уменьшению толщины масляной пленки из-за попадания в него топлива, т.к. газ не конденсируется на стенках цилиндра, как бензин или дизельное топливо. Все это положительно сказывается на смазывающих свойствах масла. 

Но несмотря на то, что масло в газовом двигателей не разбавляется и меньше загрязняется, менять его следует штатно, согласно регламенту и рекомендациям автопроизводителей, т.к. пакет присадок в масле изнашивается в любом случае и из-за более высокой температуры в камере сгорания ускоряется процесс окисления масла.

 

    Главные отличия масел для двигателей с ГБО:

•          - Уменьшает образование отложений в камере сгорания при более высоких температурах (повышенную стойкость к термической деструкции).

•          - Более высокая стойкость к окислению и нитрованию.

•          - Улучшены моющие свойства.

 

     Но не следует забывать, что при сжигании газового топлива в обычных автомобильных двигателях температура в камере сгорания выше, чем при использовании бензина. Это способствует образованию отложений (в основном, лаковых), которые не выгорают. Поэтому моторные масла должны иметь повышенную стойкость к термической деструкции, улучшенные моющие свойства, а их сульфатная зольность должна быть меньше (до 0,5%), чем у обычных.

    Этим требованиям соответствуют масла, относящиеся к классам по API SF/СС, SF/CD и выше. Выпускаются также специальные масла для газовых (а не гибридных бензино-газовых) двигателей, предназначенные для работы только на этом типе топлива. Эти продукты выделены в отдельную подгруппу, так как при их изготовлении используются специальные беззольные присадки, которые в 1,5-2 раза дороже тех, что применяются при производстве обычных моторных масел.

       В бензиновых двигателях, переоборудованных на газ без изменения степени сжатия и без других существенных конструктивных переделок, автомобилестроители разрешают использовать масла, имеющие допуск для работы в обычных бензиновых двигателях. По вязкостно-температурным свойствам газовых двигателей автопроизводители рекомендуют применять масла классов SAE 10W-40 и SAE 15W-40

     Во многих странах использование газового топлива получает все более широкое распространение благодаря его невысокой стоимости по сравнению с дизельным топливом и бензином. К тому же по сравнению с последним газ обладает еще целым рядом преимуществ:

•          снижает токсичность отработавших газов ДВС, что положительно сказывается на экологии;

•          способствует уменьшению износа ЦПГ и увеличению срока службы моторного масла (газовоздушная смесь не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разжижает масло в картере двигателя);

•          отличается высокой стойкостью к детонации, что практически исключает его вредное воздействие на детали двигателя (октановое число у газового топлива составляет более 100 единиц);

•          улучшает топливную экономичность автомобиля за счет работы двигателя на более бедной горючей смеси (зависит от режима эксплуатации двигателя);

•          увеличивает срок службы свечей.

    Наиболее широко применяемыми и перспективными являются следующие виды газообразного углеводородного топлива: компримированный (сжатый) природный газ (метан) и газ сжиженный нефтяной (пропан-бутановая смесь).

   Однако у двигателей, работающих на газовом топливе, имеется и ряд недостатков.

  - отработавшие газы содержат больше водяных паров, чем жидкое топливо, поэтому моторные масла для таких двигателей, должны обладать достаточной стойкостью к обводнению.

   - при сгорании обедненных газовоздушных смесей образуется много оксидов азота, поэтому масла должны обладать достаточной стойкостью к их воздействию.

   - особенности смесеобразования повышают чувствительность к образованию в камере сгорания отложений сгоревшего масла (зольных отложений). Поэтому содержание металлорганических присадок (сульфатная зольность), дающих эти отложения, у масел для газовых двигателей, должно быть ниже.

   - запуск двигателей, работающих на газовом топливе, затруднен при отрицательных температурах.

 

    На складе нашей компании постоянно в наличии моторные масла для двигателей с ГБО, которые Вы всегда можете купить или заказать :

 - Ravenol TEG 10w-40 (Германия);

 - Runner Gaz 10w-40 (Польша);

 - Агринол TAXI 10w-40 (Украина).

Предыдущие статьи